Мы фанаты автомобилей Tesla. Шесть Model Y. На монтаж мы приезжаем на Model Y или Model 3. Более двух миллионов километров полностью на электричестве. Tesla продала благодаря нам немало машин: по рекомендациям и потому, что клиенты видели, как заряжается автомобиль, каждый раз, когда мы стояли у их двери. Для нас автомобили Tesla — лучшие на рынке.
Поэтому писать это ещё тяжелее. Автомобиль — одно. Домашний накопитель — другое. В 2026 году нет причин его покупать: дорого, медленно устанавливается, приходит без обновления, зависит от интернета. А когда он выходит из строя, гарантия Tesla Energy — это позор. Она не соответствует цене. Не Европе. Не имени на автомобиле. Поэтому A Todo Sol рассматривает прекращение сотрудничества с Tesla — Energy, не автомобили.
Прямым текстом
Сегодня мы не рекомендуем покупать Powerwall. Клиент заплатил за премиум. Tesla признала заводской брак. И предложила заплату. Сертификат Tesla — это не знак качества продукта.
Дорого, медленно, привязано к облаку
Powerwall 3 на 13,5 кВт·ч с Gateway и расширениями стоит примерно в пять раз дороже за полезный кВт·ч, чем LiFePO₄ от Deye или Dyness. Премия — это автомобильный бренд. На объекте:
- Медленно устанавливается. Не повесил и готово. Устаревшая заводская прошивка, долгое обновление, Tesla One, Gateway, диагностика. Ввод в эксплуатацию — это сеанс настройки. Гибрид Deye рядом с этим — другая профессия.
- Без интернета почти нет устройства. Обновление, журналы, эскалация: всё через облако Tesla. На финке или в деревне с плохой связью премиальный накопитель остаётся дорогой мебелью, пока кто-нибудь не привезёт 4G.
- Устарела в 2026 году. Испанский рынок предлагает модульные LFP, резерв на весь дом и замену оборудования без превращения каждой неисправности в религию. Powerwall остаётся 13,5 кВт·ч, NMC, дорогой, привязанный к Tesla One.
Если Вам нужен логотип в техническом помещении — вот цена этого логотипа. Если дом должен работать, есть альтернативы. Чего нет — так это гарантии, которая выдерживает это имя.
Они признали заводской брак. Затем попросили фотографии крыши
Сертифицированные установщики Tesla Powerwall с 2023 года. Не с форума. С объекта и с телефона, который никто не берёт.
В августе мы установили новую Powerwall 3 частному клиенту в Валенсийском сообществе. В сентябре устройство вышло из строя. Электрическая дуга. Дефект. Диагностика на месте. Тикет поддержки Tesla: CI01EEB8CD.
16 сентября Installer Support EMEA признала отказ оборудования при отключённой фотоэлектрической установке. На этом спор должен был закончиться: дефект продукта, а не солнечной установки A Todo Sol.
В той же переписке Tesla потребовала проверить модули под нагрузкой тепловизором. Термография крыши, которая уже не питала сработавшее устройство. Они признали заводской брак. И затем попросили у нас теплоснимки крыши.
Клиент не хотел заплату. Он хотел, чтобы система работала
Клиент не хотел, чтобы совершенно новую батарею за пятикратную цену «чинили по частям». Он хотел замену. Новое устройство. Чтобы работало. Либо чтобы действовали его европейские права потребителя.
Tesla предложила ограниченный RMA: залатать разъединитель. Ремонт по частям. Затягивание. Partner Portal, который, когда сертифицированный установщик открывает его, чтобы понять, как это ведётся, загружается пустым:
В Европейском союзе производитель не вправе навязывать потребителю ремонт, от которого тот отказывается, если товар не соответствует договору. Дух директивы (ЕС) 2019/771 прост: эффективное средство защиты, разумный срок, без затягивания. Tesla выбрала протокол. Протокол выбрал заплату.
У Deye, Dyness, Felicity или Pylontech плохо родившееся устройство меняют. У Tesla установщик играет роль бесплатной лаборатории. Это не серьёзная гарантия. Это позор.
26 сентября мы заменили её сами
Мы больше не ждали бесполезных протоколов. 26 сентября A Todo Sol самостоятельно заменила неисправную Powerwall 3 на новое устройство.
Новое устройство заработало сразу. Система включена. Солнце заряжало батарею. Крыша внезапно перестала быть подозреваемой.
Пока Tesla заполняла Partner Portal пустотой, мы заменили батарею. Мы не бесплатная лаборатория производителя, который берёт премиум и отвечает бюрократией.
Илон: так Европу не защищают
Elon Musk:
Вы продаёте автомобиль, который меняет то, как ездят. Вы также продаёте домашний накопитель, который, если родился с браком, не меняют. Его латают. Затягивают. Обвиняют крышу.
Ваша собственная поддержка признала заводской брак при отключённой ФЭУ. Следующим шагом было запросить теплоснимки модулей. Это не техника. Это протокол, который по умолчанию считает европейского установщика подозреваемым.
Клиент заплатил за премиум. Он получил гарантию третьего сорта. Мы — сертифицированные установщики, которые с каждым выездом продавали Tesla, — установили замену и сделали работу, которую Ваша гарантия должна была выполнить сама.
Если этот текст попадёт на Ваш стол, вопрос один: так Вы защищаете Европу?
Измените это. Powerwall, которая отказывает с завода, заменяют. Точка. Остальное — термография, разъединители, пустые порталы — позор с логотипом Tesla.
Поэтому без анестезии: A Todo Sol рассматривает прекращение сотрудничества с Tesla — из-за этой технической поддержки и гарантийной политики, которая не заслуживает этого имени.
Что мы устанавливаем
Deye, Dyness и Felicity 16 кВт·ч IP65. LiFePO₄. Резерв на весь дом. Рыночная цена. Если устройство родилось с браком, его меняют. И телефон берут — в том числе в субботу и воскресенье.
Если у Вас уже есть Powerwall
Мы Вас не бросаем. Если установили мы, мы остаёмся Вашим собеседником. Смысл статьи: больше не продавать батарею, которую мы не можем защитить.
→ Батареи, которые мы устанавливаем · WhatsApp 692 22 97 13 · как SAT разрушает бренд
A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, сертифицированный установщик Tesla Powerwall. 27 сентября 2026 года. Клиент и серийные номера опущены.