Questa è la configurazione della colonnina VE Deye (SUN-EVSE11 o SUN-EVSE22) con inverter ibrido Deye e antenna LoRa Smart TX. Non è una guida di montaggio: il cablaggio c’è già. Va messo a posto il menu — accoppiamento LoRa, tetto di potenza, modi e la spunta Grid o Load secondo il cavo.
LoRa è la radio con cui Deye fa comandare la colonnina dall’inverter senza dipendere dal Wi‑Fi di casa. Il Wi‑Fi serve a vedere i dati in cloud. Il controllo — potenza massima, modo solare, spegnimento in isola — viaggia dall’antenna. Accoppiamento sbagliato, o «Grid port» spuntato con il cavo su Load, l’auto «non carica»: l’apparecchio non è rotto, obbedisce a una mappa che non è il vostro quadro.
Sul firmware ancora verde (Peak Shaving, Solar-only fine senza batteria) le carte sono sul tavolo in cosa è ancora verde sulla Deye EVSE. Questa guida non lo contraddice. Dice come far funzionare LoRa con quello che il firmware fa oggi.
La regola che non si improvvisa
La spunta della porta deve coincidere con il cavo. Load → EV_charge device connect at LD port. Grid → EV_charge device connect at Grid port. Altrimenti l’inverter conta male l’energia e manda la potenza sbagliata.
1. Preparare l’inverter per Smart Devices
Senza menu Smart Devices non c’è accoppiamento. Sul display:
- Advanced Function → attivare EX_MeterFor CT.
- In Meter Select scegliere Smart TX.
Se sotto System Setup non compare Smart Devices, il firmware dell’inverter non ce l’ha. Va aggiornato. Hardware troppo vecchio: Deye non garantisce un firmware che lo aggiunga. Lo conferma il SAT, non il cantiere.
L’antenna Smart TX è il nodo master LoRa. Senza di lei — o senza selezionarla in Meter Select — la colonnina può vivere in Wi‑Fi come wallbox stupida; non riceve tetto né modi dell’ibrido.
2. Accoppiare la colonnina in LoRa
Il modo di fabbrica dell’EVSE è LoRa, non Wi‑Fi. Il Wi‑Fi si configura a parte se volete la colonnina in Deye Cloud. L’accoppiamento con l’inverter è questo:
Sul display dell’inverter
- Schermata principale → ingranaggio in alto a destra → System Setup.
- Smart Devices → Smart EV Charge (in basso a sinistra).
- Spuntare Enable.
- Nel riquadro SN, Edit SN e il numero di serie dell’etichetta. Niente cifre inventate. OK per salvare.
Sul corpo della colonnina
- Tenere il pulsante touch almeno 1 secondo finché la striscia LED diventa viola. È la scansione di canale.
- Accoppiamento ok: striscia blu che respira e LED LoRa a un lampeggio al secondo.
Il dettaglio che fa saltare la messa in servizio: in LoRa la colonnina non parte sul serio finché l’inverter non ha mandato Max charge power (dopo accensione o riavvio). Accoppiata, LoRa vivo, auto che non tira: guardate quel numero prima di dichiararla morta.
Canale di fabbrica della colonnina: 6. Se l’icona EV è grigia, Deye dice di controllare tre cose, in quest’ordine: SN corretto, Enable spuntato, canale Smart TX su 6. Il canale si cambia in Smart Devices → Smart TX. Se lo toccate, gli altri dispositivi LoRa già accoppiati seguono da soli.
3. Grid o Load: una spunta, quella del cavo
Sulla stessa pagina Smart EV Charge due opzioni che sembrano gemelle e non lo sono:
| Cosa dice lo schermo | Cosa significa |
|---|---|
| EV_charge device connect at Grid port | Colonnina sul lato rete dell’ibrido. In blackout si spegne con la rete. |
| EV_charge device connect at LD port | Colonnina su Load / backup. Può restare viva in isola, con le regole di SOC sotto. |
Si spunta una. Quella del cavo già posato. Non «entrambe». Non «fa lo stesso». L’inverter usa quella casella per sapere da che parte sta il consumo dell’auto. Cavo su Load e Grid lasciato — o il contrario — : potenze che non tornano, modi che non tagliano, e su Load un backup che si mangia l’auto senza averla preventivata.
4. Max charge power (il tetto che viaggia in LoRa)
Intervallo Deye: 0 a 22.000 W. In Plug and play e Time of charge è l’ordine che parte in LoRa. Su Grid il massimo che lasciate tirare. Su Load anche il budget di backup.
Conto volutamente grosso, caso Load. Un ibrido da 8 kW con frigo, caldaia, router e luci critiche a 1,5–2 kW non può avere la colonnina a 7 kW su Load «perché il catalogo dice 7». Restano circa 4–5 kW, e il giorno senza forno. Il tetto sta sotto quel margine, non sulla targa.
Su Load, Max charge power non è «il massimo della colonnina». È quanto vi potete permettere senza spegnere la casa in un blackout. Su Grid il numero serve comunque: senza, in LoRa la colonnina non parte.
L’adeguamento automatico fine alla potenza impegnata (Peak Shaving) è ancora verde su parte della flotta. Traduzione: questo tetto è manuale. Piano cottura, boiler e clima insieme, il tetto fisso non salva la potenza impegnata. Per questo il numero si sceglie davanti alla casa, non dal PDF.
5. Modi: cosa fa davvero ciascuno
- Plug and play. La colonnina si comporta come un carico, senza orario. Obbedisce comunque a Max charge power.
- Time of charge. Il giorno in quattro fasce (solo la quarta può attraversare mezzanotte). In ognuna decidete se carica o no.
- Solar energy only (SOC > 95 %). L’inverter manda limite 0 finché la batteria arriva al 99 %. Parte la carica. Se il SOC scende a ≤ 95 %, torna a 0 e si ferma. Deye esige Solar sell nel modo di lavoro. Carattere piccolo: anche senza sole a sufficienza il minimo resta 6 A. Non è «zero rete». È «quasi solo solare, con un pavimento».
- Free work. Alimentazione dal modulo inverter (sole + scarica batteria) e dal bypass di rete.
- Off grid EV Charge off + Off grid SOC. Quando l’ibrido va in isola: SOC sotto la soglia → colonnina off. Sopra → continua. Su Load non è cosmesi: evita che l’auto spenga la casa alle 3. Su Grid il blackout spegne già il wallbox; la soglia conviene comunque, se un giorno il cavo passa al backup.
Un’auto che «non carica» con orario attivo, o in Solar-only con batteria all’80 %, non è guasta. Sta facendo quello che le avete chiesto. Prima guardate il modo.
6. Come si verifica che è viva
Schermata principale, cerchio al centro, con UP / DOWN fino alla pagina Smart Devices.
- Icona EV verde e potenza di carica visibile: LoRa e controllo OK.
- Icona EV grigia: niente comunicazione. SN, Enable, canale 6, Smart TX scelto e alimentato.
- Icona EV rossa e codice: allarme. LED rosso della colonnina che conta i lampeggi (F1 sovracorrente, F2 sovratensione, F3 sottotensione, F4 dispersione, F10 terra, F11 LoRa…).
Nell’app (Deye Cloud / Solarman): aprire l’impianto, il diagramma di flusso deve mostrare l’icona della colonnina. Stessi parametri del LCD. Inverter nell’impianto, colonnina assente: l’accoppiamento non ha chiuso, LED bello o no.
- LoRa verde, 1 lampeggio/s: radio viva.
- LoRa spenta: niente radio. Antenna, canale, Enable.
- Wi‑Fi verde, 1 lampeggio/s: cloud. Un’altra cosa. Si può avere Wi‑Fi senza controllo LoRa, e il contrario.
7. Cosa sbaglia di solito (e non è l’auto)
- Spunta della porta ≠ cavo — Load con Grid port, o il contrario. In testa apposta.
- Max charge power a 0 o mai mandato dopo un riavvio. Senza quel numero LoRa non lavora.
- Smart TX non scelto in Meter Select, o spento.
- SN copiato male. Una cifra in più, icona grigia.
- Canale diverso da 6 con la colonnina ancora di fabbrica.
- Niente menu Smart Devices e accoppiamento «a occhio» in Wi‑Fi. Non è questo schema.
- Solar-only senza Solar sell, o batteria sotto il 99 %. Il limite che manda l’inverter è 0. Il LED non grida «aspetta che la batteria si riempia».
- Time of charge con la fascia attuale off. Sono le 21:00, la fascia finisce alle 20:35, l’auto non c’entra.
Lista di chiusura
Se è verde, la configurazione è chiusa
- EX_MeterFor CT + Meter Select = Smart TX.
- Smart EV Charge: Enable + SN dell’etichetta.
- Scansione viola sulla colonnina → LoRa a 1 lampeggio/s.
- Spunta porta = cavo: Grid port o LD port, non l’altra.
- Max charge power mandato. Su Load, sotto il margine di backup di questa casa.
- Off grid SOC impostato; Off grid EV Charge off capito, non lasciato al caso.
- Icona EV verde sul LCD, auto di prova innestata, watt a schermo.
Se l’inverter non è Deye, o il wallbox non parla LoRa, non forzate questa ricetta. E se vi hanno venduto «una carica dinamica che rispetta da sola la potenza impegnata», leggete prima cosa è ancora verde. Questa guida mette a posto radio e porta. Non trasforma un tetto manuale in un miracolo.
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Guida di configurazione di A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, settembre 2026. Nomi di menu dai manuali Deye EVSE SUN-EVSE11/22K01-EU-AC e Smart TX. Il firmware cambia: se lo schermo non mostra Smart Devices, il primo passo è la versione, non il pulsante viola.