Ми шанувальники автомобілів Tesla. Шість Model Y. На монтаж ми приїжджаємо на Model Y чи Model 3. Понад два мільйони кілометрів повністю на електроенергії. Tesla продала завдяки нам чимало машин: за рекомендаціями й тому, що клієнти бачили, як заряджається автомобіль, щоразу, коли ми стояли біля їхніх дверей. Для нас автомобілі Tesla — найкращі на ринку.
Тому писати це ще важче. Автомобіль — одне. Домашній накопичувач — інше. У 2026 році немає причин його купувати: дорогий, повільно встановлюється, надходить без оновлення, залежить від інтернету. А коли він виходить із ладу, гарантія Tesla Energy — це ганьба. Вона не відповідає ціні. Не Європі. Не імені на автомобілі. Тому A Todo Sol розглядає припинення співпраці з Tesla — Energy, не автомобілі.
Прямим текстом
Сьогодні ми не рекомендуємо купувати Powerwall. Клієнт заплатив за преміум. Tesla визнала заводський брак. І запропонувала латання. Сертифікат Tesla — це не знак якості продукту.
Дорого, повільно, прив'язано до хмари
Powerwall 3 на 13,5 кВт·год із Gateway і розширеннями коштує приблизно в п'ять разів дорожче за корисну кВт·год, ніж LiFePO₄ від Deye чи Dyness. Доплата — за автомобільний бренд. На об'єкті:
- Повільно встановлюється. Не повісив — і готово. Застаріла заводська прошивка, тривале оновлення, Tesla One, Gateway, діагностика. Введення в експлуатацію — це сеанс налаштування. Гібрид Deye поруч із цим — інша професія.
- Без інтернету пристрою майже немає. Оновлення, журнали, ескалація: усе через хмару Tesla. На заміській ділянці чи в селі з поганим зв'язком преміальний накопичувач залишається дорогими меблями, доки хтось не привезе 4G.
- Застаріла у 2026 році. Іспанський ринок пропонує модульні LFP, резерв на весь будинок і заміну обладнання без перетворення кожної несправності на релігію. Powerwall залишається 13,5 кВт·год, NMC, дорогою та прив'язаною до Tesla One.
Якщо Вам потрібний логотип у технічному приміщенні — ось ціна цього логотипа. Якщо будинок має працювати, є альтернативи. Чого немає — то це гарантії, яка відповідає цьому імені.
Вони визнали заводський брак. Потім попросили фотографії даху
Сертифіковані монтажники Tesla Powerwall із 2023 року. Не з форуму. З об'єкта й із телефона, на який ніхто не відповідає.
У серпні ми встановили нову Powerwall 3 приватному клієнту у Валенсійській спільноті. У вересні пристрій вийшов із ладу. Електрична дуга. Дефект. Діагностика на місці. Звернення до підтримки Tesla: CI01EEB8CD.
16 вересня Installer Support EMEA визнала відмову обладнання за відключеної фотоелектричної установки. На цьому суперечка мала закінчитися: дефект продукту, а не сонячної установки A Todo Sol.
У тому самому листуванні Tesla вимагала перевірити модулі під навантаженням тепловізором. Термографія даху, який уже не живив пристрій, що спрацював. Вони визнали заводський брак. І потім попросили в нас теплові знімки даху.
Клієнт не хотів латання. Він хотів, щоб система працювала
Клієнт не хотів, щоб цілком нову батарею за п'ятикратну ціну «лагодили частинами». Він хотів заміни. Новий пристрій. Щоб працював. Або щоб діяли його європейські права споживача.
Tesla запропонувала обмежений RMA: залатати роз'єднувач. Ремонт частинами. Затягування. Partner Portal, який, коли сертифікований монтажник відкриває його, щоб зрозуміти процес, завантажується порожнім:
У Європейському союзі виробник не має права нав'язувати споживачу ремонт, від якого той відмовляється, якщо товар не відповідає договору. Дух директиви (ЄС) 2019/771 простий: ефективний засіб захисту, розумний строк, без затягування. Tesla обрала протокол. Протокол обрав латання.
У Deye, Dyness, Felicity чи Pylontech пристрій із заводським браком замінюють. У Tesla монтажник грає роль безкоштовної лабораторії. Це не серйозна гарантія. Це ганьба.
26 вересня ми замінили її самі
Ми більше не чекали марних протоколів. 26 вересня A Todo Sol самостійно замінила несправну Powerwall 3 на новий пристрій.
Новий пристрій запрацював одразу. Система ввімкнена. Сонце заряджало батарею. Дах раптом перестав бути підозрюваним.
Поки Tesla заповнювала Partner Portal порожнечею, ми замінили батарею. Ми не безкоштовна лабораторія виробника, який бере преміальну ціну та відповідає бюрократією.
Elon Musk: так Європу не захищають
Elon Musk:
Ви продаєте автомобіль, який змінює спосіб пересування. Ви також продаєте домашній накопичувач, який, якщо надійшов із браком, не замінюють. Його латають. Затягують. Звинувачують дах.
Ваша власна підтримка визнала заводський брак за відключеної ФЕУ. Наступним кроком було запросити теплові знімки модулів. Це не техніка. Це протокол, який за замовчуванням вважає європейського монтажника підозрюваним.
Клієнт заплатив за преміум. Він отримав гарантію третього ґатунку. Ми — сертифіковані монтажники, які з кожним виїздом продавали Tesla, — установили заміну й виконали роботу, яку Ваша гарантія мала виконати сама.
Якщо цей текст потрапить на Ваш стіл, питання одне: так Ви захищаєте Європу?
Змініть це. Powerwall, яка відмовляє через заводський дефект, замінюють. Крапка. Решта — термографія, роз'єднувачі, порожні портали — ганьба з логотипом Tesla.
Тому без анестезії: A Todo Sol розглядає припинення співпраці з Tesla — через цю технічну підтримку та гарантійну політику, яка не заслуговує на таку назву.
Що ми встановлюємо
Deye, Dyness і Felicity 16 кВт·год IP65. LiFePO₄. Резерв на весь будинок. Ринкова ціна. Якщо пристрій має заводський брак, його замінюють. І на телефон відповідають — зокрема в суботу та неділю.
Якщо у Вас уже є Powerwall
Ми Вас не залишаємо. Якщо встановили ми, ми залишаємося Вашою контактною особою. Сенс статті: більше не продавати батарею, яку ми не можемо захистити.
→ Батареї, які ми встановлюємо · WhatsApp 692 22 97 13 · як сервісна підтримка руйнує бренд
A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, сертифікований монтажник Tesla Powerwall. 27 вересня 2026 року. Дані клієнта й серійні номери опущені.