Siamo fanatici delle auto Tesla. Sei Model Y. Arriviamo a installare in Model Y o in Model 3. Oltre due milioni di chilometri 100 % elettrici. Grazie a noi Tesla ha venduto molte auto: per referenza, e perché il cliente vedeva la capacità di carica ogni volta che comparivamo a casa sua. Per noi le Tesla sono le migliori sul mercato.
Per questo fa più male dirlo. L'auto è una cosa. La batteria di casa, un'altra. Nel 2026 non c'è ragione di comprarla: cara, lenta da installare, arriva senza aggiornamento, dipende da internet. E quando si rompe, la garanzia Tesla Energy è una vergogna. Non è all'altezza del prezzo. Né dell'Europa. Né del nome sull'auto. Per questo A Todo Sol sta valutando di chiudere la collaborazione con Tesla — Energy, non le auto.
Quello che dobbiamo dire chiaro
Oggi non consigliamo di comprare una Powerwall. Un cliente ha pagato un prodotto premium. Tesla ha riconosciuto il difetto di fabbrica. E ha offerto una toppa. Il certificato di installatore Tesla non è un avallo del prodotto.
Cara, lenta, legata alla loro nube
Un Powerwall 3 da 13,5 kWh, con Gateway ed espansioni, costa circa cinque volte il kWh utile in LiFePO₄ Deye o Dyness. Il premium è il marchio dell'auto. In cantiere:
- Lenta da installare. Non è appenderla e via. Firmware di fabbrica indietro, aggiornamento lungo, Tesla One, Gateway, diagnosi. Una messa in servizio è una sessione di configurazione. Un ibrido Deye, accanto, è un altro mestiere.
- Senza internet, quasi niente apparecchio. Update, log, escalation: tutto dal cloud Tesla. In una finca o in paese con copertura irregolare, la batteria premium resta un mobile caro finché qualcuno non porta il 4G.
- Obsoleta nel 2026. Il residenziale spagnolo ha LFP modulare, backup di tutta la casa, ricambi che partono senza trasformare ogni guasto in religione. Il Powerwall resta 13,5 kWh, NMC, caro, legato a Tesla One.
Se volete il logo nel locale tecnico, questo è il prezzo di quel logo. Se volete che la casa funzioni, ci sono alternative. Quello che non c'è è una garanzia all'altezza di quel logo.
Hanno riconosciuto il difetto di fabbrica. Poi hanno chiesto foto del tetto
Installatori certificati Tesla Powerwall dal 2023. Non da un forum. Dal cantiere e da un telefono che nessuno prende.
Ad agosto abbiamo installato un Powerwall 3 nuovo a un privato nella Comunità Valenciana. A settembre l'apparecchio è fallito. Guasto d'arco. Difetto. Diagnosi in situ. Pratica di supporto Tesla: CI01EEB8CD.
Il 16 settembre Installer Support EMEA ha riconosciuto un guasto dell'apparecchio con il fotovoltaico scollegato. Doveva chiudere il dibattito: difetto di prodotto, non l'impianto solare di A Todo Sol.
Nello stesso filo Tesla ha chiesto di ispezionare i pannelli con termocamera sotto carico. Termografia di un tetto che non alimentava più l'apparecchio che scattava. Hanno riconosciuto il difetto di fabbrica. E poi ci hanno chiesto foto termiche del tetto.
Il cliente non voleva una toppa. Voleva che funzionasse
Il cliente non voleva che gli «riparassero» a pezzi una batteria a cinque volte il prezzo di un'altra. Voleva la sostituzione. Un apparecchio nuovo. Che funzionasse. O che i suoi diritti di consumatore europeo fossero rispettati.
Tesla ha offerto un RMA limitato: rattoppare il sezionatore. Riparazione a pezzi. Dilazioni. Un Partner Portal che, quando un installatore certificato entra a vedere come si gestisce, si carica vuoto:
Nell'Unione europea il fabbricante non può imporre una riparazione che il consumatore rifiuta quando il bene non è conforme. Lo spirito della direttiva (UE) 2019/771 è semplice: rimedio effettivo, tempi ragionevoli, senza far trascinare. Tesla ha scelto il protocollo. Il protocollo ha scelto la toppa.
Con Deye, Dyness, Felicity o Pylontech, un apparecchio nato storto si cambia. Con Tesla l'installatore fa da laboratorio gratis. Non è una garanzia seria. È una vergogna.
Il 26 settembre l'abbiamo cambiata noi
Non abbiamo aspettato altri protocolli inutili. Il 26 settembre A Todo Sol ha sostituito il Powerwall 3 difettoso con un apparecchio nuovo, in piena autonomia.
L'apparecchio nuovo ha funzionato subito. Sistema in marcia. Il solare caricava la batteria. Il tetto, all'improvviso, ha smesso di essere il sospettato.
Mentre Tesla riempiva il Partner Portal di vuoto, noi abbiamo cambiato la batteria. Non siamo il laboratorio gratuito di un produttore che fa pagare il premium e risponde con burocrazia.
Elon: così non si difende l'Europa
Elon Musk:
Vendete un'auto che cambia come si guida. Vendete anche una batteria di casa che, quando nasce storta, non si cambia. Si rattoppa. Si dilaziona. Si dà la colpa al tetto.
Il vostro stesso supporto ha riconosciuto il difetto di fabbrica con il FV scollegato. La mossa successiva è stata chiedere foto termiche dei pannelli. Non è ingegneria. È un protocollo che tratta l'installatore europeo come sospettato di default.
Il cliente ha pagato un prodotto premium. Ha ricevuto una garanzia di terza. Noi — installatori certificati che abbiamo venduto Tesla a ogni visita a domicilio — abbiamo messo l'unità di ricambio e fatto il lavoro che la vostra garanzia avrebbe dovuto fare da sola.
Se questo testo arriva sulla tua scrivania, la domanda è una: è così che difendete l'Europa?
Cambiatelo. Un Powerwall che fallisce di fabbrica si sostituisce. Punto. Il resto — termografie, sezionatori, portali vuoti — è una vergogna con il logo Tesla.
Quindi senza anestesia: A Todo Sol sta valutando di chiudere la collaborazione con Tesla per questo supporto tecnico e per una politica di garanzia che non merita il nome.
Quello che installiamo
Deye, Dyness e Felicity 16 kWh IP65. LiFePO₄. Backup di tutta la casa. Prezzo di mercato. Se l'apparecchio nasce storto, si cambia. E il telefono risponde — sabato e domenica anche.
Se avete già una Powerwall
Non vi abbandoniamo. Se l'abbiamo installata noi, restiamo il vostro interlocutore. L'articolo dice: non vendere più una batteria che non possiamo difendere.
→ Batterie che installiamo · WhatsApp 692 22 97 13 · come il SAT di un marchio può distruggerlo
A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, installatore certificato Tesla Powerwall. 27 settembre 2026. Cliente e numeri di serie omessi.