Suntem fanatici ai mașinilor Tesla. Șase Model Y. Ajungem la instalare cu Model Y sau cu Model 3. Peste două milioane de kilometri 100 % electrici. Datorită nouă Tesla a vândut multe mașini: prin recomandare, și pentru că și clientul vedea capacitatea de încărcare de fiecare dată când apăream la el acasă. Pentru noi Tesla sunt cele mai bune de pe piață.
De aceea doare mai tare să o spunem. Mașina este una. Bateria de casă, alta. În 2026 nu există motiv să o cumpărați: scumpă, lentă de instalat, sosește fără actualizare, depinde de internet. Și când se strică, garanția Tesla Energy este o rușine. Nu este la înălțimea prețului. Nici a Europei. Nici a numelui de pe mașină. De aceea A Todo Sol evaluează să închidă colaborarea cu Tesla — Energy, nu mașinile.
Ce trebuie spus clar
Astăzi nu recomandăm să cumpărați o Powerwall. Un client a plătit un produs premium. Tesla a recunoscut defectul de fabrică. Și a oferit un petic. Certificatul de instalator Tesla nu este o avizare a produsului.
Scumpă, lentă, legată de norul lor
O Powerwall 3 de 13,5 kWh, cu Gateway și extensii, costă circa de cinci ori kWh-ul util în LiFePO₄ Deye sau Dyness. Premium-ul este marca mașinii. Pe șantier:
- Lentă de instalat. Nu este a o agăța și gata. Firmware de fabrică în urmă, actualizare lungă, Tesla One, Gateway, diagnostic. O punere în funcțiune este o sesiune de configurare. Un hibrid Deye, alături, este o altă meserie.
- Fără internet, aproape niciun aparat. Update, loguri, escaladare: totul din cloud-ul Tesla. La o finca sau în sat cu acoperire neregulată, bateria premium rămâne o piesă de mobilier scumpă până când cineva aduce 4G.
- Depășită în 2026. Rezidențialul spaniol are LFP modular, backup pentru toată casa, piese de schimb care pleacă fără a transforma fiecare avarie într-o religie. Powerwall rămâne 13,5 kWh, NMC, scumpă, legată de Tesla One.
Dacă vreți logo-ul în localul tehnic, acesta este prețul acelui logo. Dacă vreți ca și casa să funcționeze, există alternative. Ceea ce nu există este o garanție la înălțimea acelui logo.
Au recunoscut defectul de fabrică. Apoi au cerut fotografii ale acoperișului
Instalatori certificați Tesla Powerwall din 2023. Nu de pe un forum. De pe șantier și de la un telefon pe care nimeni nu îl ridică.
În august am instalat o Powerwall 3 nouă la un particular în Comunitatea Valenciană. În septembrie aparatul a cedat. Defect de arc. Defect. Diagnostic in situ. Dosar de suport Tesla: CI01EEB8CD.
Pe 16 septembrie Installer Support EMEA a recunoscut un defect al aparatului cu fotovoltaicul deconectat. Trebuia să închidă dezbaterea: defect de produs, nu instalația solară a A Todo Sol.
În același fir Tesla a cerut să inspectăm panourile cu cameră termică sub sarcină. Termografie a unui acoperiș care nu mai alimenta aparatul care se declanșa. Au recunoscut defectul de fabrică. Și apoi ne-au cerut fotografii termice ale acoperișului.
Clientul nu voia un petic. Voia să funcționeze
Clientul nu voia să i se «repare» pe bucăți o baterie de cinci ori prețul alteia. Voia înlocuirea. Un aparat nou. Să funcționeze. Sau ca drepturile lui de consumator european să fie respectate.
Tesla a oferit un RMA limitat: a cârpi separatorul. Reparație pe bucăți. Amânări. Un Partner Portal care, când un instalator certificat intră să vadă cum se gestionează, se încarcă gol:
În Uniunea Europeană producătorul nu poate impune o reparație pe care consumatorul o refuză când bunul nu este conform. Spiritul directivei (UE) 2019/771 este simplu: remediu efectiv, termene rezonabile, fără a tărăgăna. Tesla a ales protocolul. Protocolul a ales peticul.
La Deye, Dyness, Felicity sau Pylontech, un aparat născut strâmb se schimbă. La Tesla instalatorul face laborator gratuit. Nu este o garanție serioasă. Este o rușine.
Pe 26 septembrie am schimbat-o noi
Nu am mai așteptat alte protocoale inutile. Pe 26 septembrie A Todo Sol a înlocuit Powerwall 3 defectă cu un aparat nou, în deplină autonomie.
Aparatul nou a funcționat imediat. Sistemul în marș. Solarul încărca bateria. Acoperișul, dintr-odată, a încetat să mai fie suspectul.
În timp ce Tesla umplea Partner Portal-ul de gol, noi am schimbat bateria. Nu suntem laboratorul gratuit al unui producător care cere premium și răspunde cu birocrație.
Elon: așa nu se apără Europa
Elon Musk:
Vindeți o mașină care schimbă felul în care se conduce. Vindeți și o baterie de casă care, când se naște strâmbă, nu se schimbă. Se cârpește. Se tărăgănează. Se dă vina pe acoperiș.
Propriul dumneavoastră suport a recunoscut defectul de fabrică cu FV deconectat. Următoarea mișcare a fost să ceară fotografii termice ale panourilor. Nu este inginerie. Este un protocol care tratează instalatorul european ca suspect implicit.
Clientul a plătit un produs premium. A primit o garanție de categoria a treia. Noi — instalatori certificați care am vândut Tesla la fiecare vizită la domiciliu — am pus unitatea de schimb și am făcut munca pe care garanția dumneavoastră trebuia să o facă singură.
Dacă acest text ajunge pe biroul dumneavoastră, întrebarea este una: așa apărați Europa?
Schimbați-o. O Powerwall care cedează din fabrică se înlocuiește. Punct. Restul — termografii, separatoare, portaluri goale — este o rușine cu logo Tesla.
Așadar fără anestezie: A Todo Sol evaluează să închidă colaborarea cu Tesla pentru acest suport tehnic și pentru o politică de garanție care nu merită numele.
Ceea ce instalăm
Deye, Dyness și Felicity 16 kWh IP65. LiFePO₄. Backup pentru toată casa. Preț de piață. Dacă aparatul se naște strâmb, se schimbă. Și telefonul răspunde — sâmbăta și duminica de asemenea.
Dacă aveți deja o Powerwall
Nu vă abandonăm. Dacă am instalat-o noi, rămânem interlocutorul dumneavoastră. Articolul spune: să nu mai vindem o baterie pe care nu o putem apăra.
→ Baterii pe care le instalăm · WhatsApp 692 22 97 13 · cum SAT-ul unei mărci o poate distruge
A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, instalator certificat Tesla Powerwall. 27 septembrie 2026. Client și numere de serie omise.